業界・企業研究

航空業界とは?仕事内容や向いている人、就活のポイントをわかりやすく解説

航空業界_アイキャッチ

航空業界は、航空事業・空港事業・関連事業で成り立っており、専門性の高いさまざまな職種があることが特徴です。就活で航空業界を目指す場合は、志望する職種を早めに考えておくと、準備を進めやすくなるでしょう。

この記事では、航空業界の仕組みや職種ごとの仕事内容、魅力や将来性などをわかりやすくまとめています。就活のポイントや志望動機の例文も紹介していますので、航空業界に興味がある方は参考にしてみてください。

この記事でわかること

  • 航空会社は旅客事業だけでなく、貨物事業や関連事業で成り立つ→各事業の詳細はこちら
  • 航空会社と空港会社は、役割や職種、収入源などが異なる→それぞれの違いはこちら
  • 航空会社で話題のニュースとして、LCC拡大やDXなどのトレンドがある→詳しくはこちら

航空業界とは?

航空業界は、航空機(飛行機)を使って人や貨物を運ぶサービスを提供する業界です。私たちが利用する旅客機だけでなく、貨物輸送、機体整備、運航管理、マーケティングなど、さまざまな分野が連携して成り立っています。

航空業界は、航空会社や空港会社、関連サービス企業などが協力しながら、人やモノの安全な移動を支えています。

航空業界のビジネスモデルとおもな事業

航空業界のビジネスモデルは企業によって異なりますが、次の3つに大別されます。

旅客事業

旅客事業は、旅客機で人を運ぶ事業です。航空会社は座席数に応じてチケットを販売し、その売上が大部分を占めています。

旅客事業のおもな収入源には、国内線・国際線の運賃、座席アップグレード、機内販売、付帯サービスなどがあります。

貨物事業

貨物事業は、貨物機または旅客機の貨物スペースを利用して、荷物や商品を国際的に輸送する事業です。ECの拡大や国際物流の増加により、重要性が高まっています。食品・医薬品、半導体・精密機器など、多様な品目を扱っている点も特徴です。

関連事業

航空会社には、旅客事業・貨物事業以外にも、さまざまな関連事業があります。

関連事業の例

  • マイレージ事業
  • 機内食の製造
  • 空港ラウンジの運営
  • ホテル、旅行商品の販売

航空機の運航に加え、多角的なサービスを提供することで収益を拡大しています。

航空会社と空港会社との違い

航空業界には「航空会社」と「空港会社」があり、それぞれ役割や収入源、携わる職種が異なります。

航空会社空港会社
役割・航空機の運航
・旅客、貨物の運送
・空港施設の管理、運営
・航空会社へのサービス提供
おもな収入源・航空券
・貨物運送サービス
・付加サービスの提供
・着陸料
・施設使用料
・テナント収益
おもな職種・パイロット
・客室乗務員
・整備士
・グランドスタッフ
・運航管理者 など
・空港運営スタッフ
・保安検査員
・店舗スタッフ など 

航空会社は、航空機を運航し、旅客や貨物を運ぶ役割を担います。路線や航空機、料金体系などを決めるのも航空会社です。おもな収益源には、航空券の販売や貨物輸送サービスの提供のほか、ラウンジサービスやマイレージプログラムなど、運賃以外の付加サービスも含まれます。

空港会社は、空港そのものを運営する企業です。滑走路やターミナル、保安検査場などの施設を管理し、航空会社が安全かつ時間どおりに発着できる環境を整えています。航空会社が支払う着陸料・施設使用料に加え、空港内の商業エリアからのテナント収入などが収入源となっています。

航空会社の種類

航空会社は、提供するサービスの範囲や運賃の仕組みによって、大きく3つのタイプに分かれます。

FSC(フルサービスキャリア)

FSC(フルサービスキャリア)の航空会社は、機内サービスや座席の選択、手荷物の預け入れなど、幅広いサービスを運賃に含めて提供しています

長距離国際線から地方路線まで幅広いネットワークを持ち、安全運航とホスピタリティを重視した運営を行っています。

総合職や運航管理、路線企画などのさまざまな職種があり、キャリアの選択肢が豊富な点も特徴です。

MCC(ミドルコストキャリア)

MCC(ミドルコストキャリア)は、FSCとLCCの中間に位置する航空会社で、一定のサービス品質を保ちながら運賃を抑えていることが特徴です。機内サービスの一部を有料にするなど、FSCの快適性とLCCの効率性を組み合わせた運営を行っています。

LCC(ローコストキャリア)

LCC(ローコストキャリア)は、必要最低限のサービスに絞り、効率的な運航によって運賃を低価格に抑えている航空会社です。「格安航空会社」と呼ばれることもあります。座席指定、預け荷物、飲み物などが有料になる代わりに、比較的リーズナブルな運賃で移動できることが特徴です。

少人数で幅広い業務を担当する体制で、職種を問わず裁量やスピード感が求められる場面があります。

航空業界のおもな職種と仕事内容

航空会社にはさまざまな職種があります。職種ごとの仕事内容を詳しく見ていきましょう。

客室乗務員(CA)

客室乗務員のおもな業務は「保安業務」と「機内での接客・サービス提供」です。

保安業務では、離着陸前の確認作業や緊急時の対応に加えて、乗客の体調不良への対処などを行うため、どんな状況でも冷静に判断する力が求められます。機内サービスでは、機内食の提供や免税品の販売、要望への対応などを行います。乗客に快適に過ごしてもらうための、細やかな気配りが大切です。

また、客室乗務員は世界各国の人と関わるため、外国語を含むコミュニケーション能力も重要になるでしょう。

グランドスタッフ

グランドスタッフは、空港で乗客を最初に迎え、最後に送り出す職種です。カウンターでの搭乗手続きや、搭乗の案内・誘導、遅延時のアナウンスなど、空港内での接客業務を担当します。

乗客のなかには不安を抱えている人や急いでいる人もいるため、状況を読み取りながら丁寧に対応する力が必要です。時間管理が重要になる一方で、人々の旅の始まりと終わりを支えることで、やりがいを感じやすい仕事といえるでしょう。

航空整備士

航空整備士は、航空機の点検・整備・修理を担当し、安全運航の根幹を支える専門職です。整備マニュアルに沿って細かい検査を行い、不具合があれば修理を行います。技術力だけでなく、高い集中力と責任感が求められる職種です。

総合職

総合職は、航空会社の事業を企画・運営する役割を担う職種です。部門構成は企業によって異なりますが、企画、営業、マーケティング、人事、広報、ITなどの幅広い部門で活躍します。

新しい路線の検討や機内の座席仕様、運賃体系の設計、マイレージサービスの企画など、企業としての方向性を決める重要なポジションです。

パイロット(運航乗務員)

パイロットは、旅客機や貨物機を操縦する仕事で、航空業界のなかでも特に専門性の高い職種です。航空機の操縦だけでなく、気象や航空管制との調整、機体の状態確認、乗務前後の情報共有など、多くの要素を踏まえて運航を計画・実行します。

航空会社によっては自社養成制度があり、内定後に訓練を受けてパイロットを目指す道も用意されています。

航空業界の魅力

航空業界で働く魅力は次の3つです。

グローバルな環境で働ける

航空業界は、世界中の人や文化に触れながら働ける点が大きな魅力です。国際線の乗務、海外空港との連携、外国籍の乗客とのコミュニケーションなど、日常の業務のなかで自然とグローバルな視点が身につきます。

航空業界では、語学力だけでなく、異文化理解や柔軟な対応力も身につきます。国際的な環境で働きたい学生にとって魅力を感じやすい環境といえるでしょう。

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専門スキルが身につき、将来の選択肢が広がる

航空業界では、運航管理や安全管理、整備、接客、路線企画など、職種ごとに高度な知識や経験が求められます。そのため、日々の業務を通して専門スキルが身につきます。

また、総合職では複数の部署を経験しながら成長できるため、仕事の視野が広がり、自分の得意分野を見つけやすい環境です。業務を通して培った判断力や調整力、コミュニケーション能力は、ほかの業界でも役立つため、将来的にキャリアの選択肢を広げるきっかけになるでしょう。

社員の一体感・チームワークの強さを実感できる

航空業界では、一機の航空機を安全に運航するために、客室乗務員、パイロット、整備士、運航管理、グランドスタッフなど、多くの職種が連携して動いています。秒単位で情報を共有し合いながら進めるため、チームワークが必要です。

航空業界は、自分だけで完結しない仕事だからこそ、一体感が強く、困ったときに助け合う文化があります。人との連携を大切にしながら働きたい人にとって、やりがいを感じやすい環境といえるでしょう。

航空業界の厳しさ

航空業界には魅力がある一方で、次のような厳しさもあります。

勤務が不規則になりやすい

航空業界の職種は、早朝や深夜、土・日・祝日の勤務が発生するシフト制が一般的です。航空機の運航スケジュールにあわせて働くため、生活リズムが一定になりにくい働き方です。

客室乗務員やグランドスタッフ、整備士は勤務時間が流動的です。客室乗務員やパイロットは、急な欠員にそなえて空港内で待機(スタンバイ)する勤務があり、必要に応じて呼び出される場合があります。

勤務が不規則だと生活リズムが乱れやすいため、働き方が合わない方にとっては負担に感じるかもしれません。

責任が重く、緊張感のある場面も多い

航空業界は安全が最優先で、どの職種も小さな判断ミスが大きなトラブルにつながる可能性があります。日常業務では確認作業やルール遵守が徹底されており、一つひとつの行動に責任が伴います。

乗客への対応や運航に関わる判断など、緊張感を持って取り組む場面もあります。こうした環境に慣れるまでは、仕事を厳しいと感じやすいでしょう。

現場は体力が求められる

港での業務は立ち仕事が中心で、体力が求められることが特徴です。

例えば、グランドスタッフは、広い空港内の移動に加えて、繁忙期の接客が続くと体力的な負担を感じる場合があります。さらに、天候トラブルや遅延が発生すると、案内や調整業務が増え、精神的な負荷につながる場面もあるでしょう。

また、客室乗務員やパイロットは、長距離フライトが続くと疲労がたまりやすく、時差への対応が必要になることもあります。

航空業界の将来性やトレンド

航空業界は、2020年以降の新型コロナウイルス感染症の影響で大きな打撃を受けましたが、国内外の需要が回復し、現在は再成長の段階にあります。世界的な航空需要の増加やテクノロジーの進化を背景に、業界全体に新しいチャンスが広がっています。

ここからは、近年のニュースなどで取り上げられている次の4点について、詳しく見ていきましょう。

LCCが拡大し、選べるキャリアが増えている

LCCはアジアを中心に市場を拡大しており、日本でも路線数の増加が続いています。効率的な運航体制を重視するLCCでは、一人ひとりの担当は広いため、スピード感のある成長が期待できます。

これにより「航空業界の就職先=大手2社」というイメージから、LCCを含む多様なキャリアを選びやすい時代になっています。

持続可能な航空が拡大している

昨今では、環境負荷を減らす取り組みが世界的に進み、航空業界でも脱炭素化が重要なテーマになっています。注目されているのが、従来の燃料よりCO2排出を抑えられるSAF(持続可能な航空燃料)です。

世界各国の航空会社がSAFの導入や共同開発を進めているほか、燃費のよい最新機材の採用やエコ運航の推進など、環境への配慮を強める動きが広がっています。

DXと自動化によって業務が大きく変化している

航空業界では、DX(デジタルトランスフォーメーション)が急速に進んでいます。

例えば、空港では自動チェックイン機や顔認証ゲートの導入が進み、チェックインや搭乗手続きの効率化が図られています。これにより、利用者はスムーズな搭乗が可能です。

運航面では、運航データの分析によるフライト効率の改善や、AIによるメンテナンス需要予測の活用が進んでおり、データを活用した運営が一般的になってきています。

人手不足が続き、若手にチャンスが増えている

航空業界は、コロナ禍で人員が大きく減少しました。国内外の航空需要が回復し、従業員数も戻りつつありますが、業務量に対して人手が十分に確保できていない状況が続いています(2026年1月時点)。

こうした背景から、現場では採用強化や育成制度の見直しが進められており、若手が早期に活躍しやすい環境が整ってきています。これから航空業界を目指す学生にとって、挑戦しやすい環境が広がっていくでしょう。

航空業界に向いている人の特徴

次のような特徴を持つ人は、航空業界で働きやすいでしょう。

チームワークを大切にできる

航空機を安全に運航するためには、パイロット、客室乗務員、整備士、運航管理、グランドスタッフなど、多くの職種が密に連携する必要があります。この連携は現場に限ったことではなく、本社部門で路線企画やマーケティング、収益管理などを担う職種においても同様です。

自分一人で完結する仕事ではないため、周囲とコミュニケーションを取りながら動ける人は、航空業界での仕事も進めやすいでしょう。

臨機応変に対応できる

航空業界では、天候、機材故障、機材繰りなど、予期しないできごとが起きやすい環境です。機材繰りとは、前便の遅延によって次の便の出発時刻などに影響が出ることを指します。

こうした遅延やイレギュラー対応は避けられないため、状況にあわせて行動を変えたり、優先順位を瞬時に判断したりしながら進める柔軟さが求められます

変化のある環境を楽しめる人や、その場で工夫しながら動ける人は、航空業界でも強みを活かしやすいでしょう。

責任感がある

安全を最優先する航空業界では、一つのミスが大きなトラブルにつながる可能性があるため、細かな確認やルールの徹底が欠かせません。マニュアルに沿った作業や報連相を丁寧に行える人は信頼されやすく、業務にも取り組みやすいでしょう。

現場だけでなく総合職などでも、事業の根幹に関わる意思決定を担うがあるため、責任感を持って仕事を進められる人は向いているといえるでしょう。

航空業界の就活を進めるポイント【新卒採用】

航空業界を目指す方は、次の3つのポイントを踏まえて就活を進めていきましょう。

早めに職種を絞り、必要な準備を把握する

航空業界には多様な職種があり、求められるスキルや選考の流れは職種ごとに異なります

例えば、客室乗務員やグランドスタッフは英語力やホスピタリティが重視されます。一方、総合職ではロジカルシンキングや分析力などが求められる場面が増えます。航空整備士やパイロットのように、専門知識や資格の取得が必要な職種もあります。

職種ごとに準備内容が異なるため、早めに志望する職種を絞り込み、必要なステップを逆算して進めるのがおすすめです。

人事

人気のある職種はエントリー開始と同時に応募が集中する可能性があるため、募集スケジュールはこまめに確認しておきましょう。

インターンに参加して業界理解を深める

航空会社では、企業理解を深めるためのインターンプログラムがさまざまな形式で実施されています。求人情報や企業のWebサイトだけではわからない、仕事の雰囲気や社員の働き方に触れられる貴重な機会です。

インターンに参加することで、想像していた仕事内容とのギャップを埋めやすくなり、自分に合う職種を考えるヒントが得られます。業界全体の理解も深まり、自分に向いている職種も判断しやすくなるでしょう。

なぜ航空業界かを明確にする

航空業界は学生からの関心が高いため、表面的な志望理由だと自分らしさが伝わりにくい場合があります。

ES(エントリーシート)や面接では「なぜ航空業界なのか」「なぜその企業なのか」「なぜその職種を選ぶのか」といった点を、自分の経験や興味とあわせて説明することが大切です。

理由が明確であれば、志望動機で業界理解の深さや企業との相性をアピールしやすくなるでしょう。

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航空業界の志望動機例文

ここでは、次の3つの職種別に航空業界の志望動機とポイントを紹介します。

客室乗務員

例文

私が客室乗務員を志望する理由は、安心して過ごせる空間づくりを通して、搭乗される方の心に寄り添いたいと考えているためです。

大学時代に空港でのボランティア活動に参加し、目的地へ向かう方々の期待や緊張に触れたことがきっかけです。その際、不安を抱える旅行者に声をかけた経験から、丁寧な対応が移動時間を心地よいものに変えると感じました。この体験を通して、空の移動を安心して楽しめるよう支える仕事に魅力を感じるようになりました。

貴社は、細やかなサービスと安全運航への取り組みが徹底されており、一人ひとりの気持ちに寄り添う接客を大切にしている点にひかれています。また、多様な働き方を取り入れながら長く活躍できる環境を整えている点にも魅力を感じ、自分もその一員として挑戦したいと考えています。

入社後は、客室業務の基礎をしっかりと学び、落ち着いて対応できる力を身につけながら、安心して過ごせる時間を支えたいと考えています。将来的には、後輩育成にも関わりながら、よりよいサービスを考え続けられる存在をめざしたいと考えています。

ポイント

  • 志望理由が「一言」で明確に示され、その後のエピソードや企業選びの理由につながっている
  • 空港ボランティアでの実体験をもとに、航空業界をめざす理由を伝えており、説得力がある
  • 企業の特徴に触れたうえで、入社後の豊富が言語化されており、働く姿をイメージしやすい

総合職

例文

私が航空業界の総合職を志望するのは、空の移動を支える仕組みづくりに携わり、より利用しやすいサービスを届けたいと考えているためです。

留学時に空港や航空会社の対応に助けられ、安心して渡航できた経験が原点です。航空業界は多くの部署が連携しながら、一つのフライトを実現しています。その複雑な業務体制に興味を持ち、大学ではロジスティクスや組織マネジメントを学びました。空の移動をより便利で快適なものにする仕組みづくりに関わりたいという思いが強くなりました。

貴社は国内外の路線網を強みに持ち、多様なプロジェクトを進めるなかで新しい価値提供をめざしている点に魅力を感じています。特にデジタル化や環境配慮の取り組みが先進的で、航空輸送の新しいあり方を考える姿勢に共感し、自分もその挑戦の一員になりたいと考えました。

入社後は各部署の役割を理解し、プロジェクト運営に関われる経験を積みたいです。将来的には、データを活用したサービス改善や、より利用しやすい運航計画の立案などに携わり、快適な空の移動を実現する存在をめざします。

ポイント

  • 留学体験という具体的なエピソードから、業界への興味と学んだ専門知識が自然につながっている
  • 路線網の強みやデジタル化・環境取り組みといった企業の特徴に触れており、企業研究の深さが伝わる
  • 入社後・将来的なビジョンが明確で、データ活用や運航計画立案など業界トレンドに沿った内容になっている

航空整備士

例文

私が航空整備士を志望する理由は、安全運航を支える確かな技術を身につけ、航空機の状態を丁寧に見守る仕事に魅力を感じたためです。

大学で機械工学を学び、研究で精密機器の構造や安全設計に触れた経験から、航空機整備の専門性に興味を持ちました。空港で航空機を間近で見た際、整備士の地道な作業が安全なフライトにつながっていることを実感し、自分も責任を持って航空機に向き合いたいと考えるようになりました。

貴社は教育制度が充実しており、整備技術の習得や資格取得を目指せる環境が整っている点に魅力を感じました。また、自社整備工場で機種ごとの特徴を深く学べる点も、長期的に技術を磨いていきたい自分に合っていると感じています。

入社後は整備の基礎を着実に学び、先輩方から技術と判断力を吸収したいです。将来的には複数機種の整備に携わりながら、後輩の育成にも関われるような整備士をめざし、安全な運航を支える存在として成長していきたいと考えています。

ポイント

  • 志望動機が機械工学の学習経験と空港での実感に基づき、整備士の専門性・責任感への強い興味が伝わる
  • 企業の教育制度の充実度や自社整備工場の強みを挙げ、自身の長期的な技術習得意欲と適合性を明確に示している
  • 入社後・将来的なビジョンが具体的で、業界トレンドに沿った内容から積極性が伝わる
志望動機 面接 アイキャッチ
【例文あり】面接で伝える志望動機の作り方・話し方|新卒就活向けにわかりやすく解説

志望動機は、面接で頻出する質問のひとつです。面接に向けて志望動機を考えるとき、何を話せばいいのか、どう伝えればよいのか迷うかもしれません。そのようなときでも、就活の軸や自己分析を振り返ることで、独自性があり自分らしさを伝えられる志望動機を作成できます。

よくある質問

航空業界とはどういう業界ですか?

航空業界は、航空機を使って人やモノを安全に運ぶ業界です。旅客や貨物の運航事業をはじめ、航空機の整備や運航管理、企画・マーケティングなど、多様な職種が連携して成り立っています。

航空業界はなぜ人手不足なのですか?

航空業界は、コロナ禍で人員が大きく減少しました。国内外の航空需要が回復していますが、人員が戻っていないため、業務量に対して働く人が不足している状況とされています(2026年1月時点)。

航空業界の年収はどれくらいですか?

FSC(フルサービスキャリア)では、新卒の月収は26万円程度とされており、おおよそ年収300〜350万円が目安です。ただし、年収は企業や職種によっても異なります。

航空業界の就活のポイントは?

航空業界の就活では、早めに職種を絞って対策をすることが大切です。その職種で求められる人物像を理解したうえで、英語力を伸ばしたり、専門スキルを伸ばしたりなどの行動を進めましょう。

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